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PCJi节

PCJi节

特点:

PCJi 8钢球交叉球道万向节对于低振动下的高工作角情况比较适用,最大摆角为 22 度。在产品工艺上球道采用研磨的工艺对于转动间隙的控制较好,能够有效避免异响的产生,由于电动车高频滑移力较小,加之后轴工作角度较小,通常采用两边都是PCJi节是一个很好的选择,应用的领域也较广。节型规格覆盖名义扭矩从2300-6300N.M,破坏扭矩从3220-8820N.M不同规格。


用途:

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变速箱 差速器

FEJ固定节

FEJ固定节

特点:

FEJ 固定节的结构设计紧凑,为6球道,8球道万向节,工作角度可达到47°,传递效率高,使用寿命长等优点,目前在国内外新能源车型上使用较为广泛。节型规格覆盖名义扭矩从900-6300N.M,破坏扭矩从1260-8820N.M不同规格。


用途:

wps_doc_1.png

转向模块


FEJ-U固定节

FEJ-U固定节

特点:

FEJ-U 固定节的结构设计紧凑,为6球道,8球道万向节,工作角度达到50°,传递效率高,使用寿命长等优点,目前在国内外新能源车型上使用较为广泛。节型规格覆盖名义扭矩从900-6300N.M,破坏扭矩从1260-8820N.M不同规格.


用途:

wps_doc_1.png

转向模块


PLJ节

PLJ节

特点:

PLJ 三销式移动万向节的低移动力和低轴向力提供了附加的 NVH 优越性能,使它适应于高工作角度,实现轻质、最佳刚度和最高的乘座舒适度。它有最大26°的摆角及50mm的移动距离。节型规格覆盖名义扭矩从900-4600N.M,破坏扭矩从1260-6440N.M不同规格。


用途:

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变速箱 差速器

PDJi节

PDJi节

特点:

PDJi 8球道万向节对于低振动下的高工作角情况比较适用,它有两类,带 50mm 移距,最大摆角为 26 度或 31 度。在产品工艺上球道采用研磨的工艺对于转动间隙的控制较好,能够有效避免异响的产生,由于电动车高频滑移力较小,加之工作角度较大,PDJi节是一个较好的选择,应用的领域也较广。节型规格覆盖名义扭矩从900-6300N.M,破坏扭矩从1260-8820N.M不同规格。


用途:

wps_doc_207.jpg

变速箱 差速器

PSJ节

PSJ节

特点:

PSJ 三销式移动万向节适用于大多数车辆的等速 传动轴的变速箱端万向节。它有最大 23 度的摆角,并且有 50mm 的移距。它最为理想的应用是低工作角度,成本比较低,NVH性能在低角度下良好。


用途:

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变速箱 差速器

PCJi节
FEJ固定节
FEJ-U固定节
PLJ节
PDJi节
PSJ节